„Wann können unsere E-Autos endlich bidirektional laden?“ – so oder so ähnlich lauten viele Schlagzeilen und Forderungen an die Fahrzeughersteller. „Mit bidirektionalem Laden könnten wir den größten Teil unserer Speicherprobleme lösen“ – versprechen wissenschaftliche Studien. Was steckt dahinter? Die Idee: jedes E-Fahrzeug hat eine ziemlich […]
Der Hype um bidirektionales Laden – dabei geht es viel einfacher Weiterlesen »
… und das ohne Leistungsverluste, so die Schlagzeile bei Future Zone. In dem Bericht wird auf die aktuellen Produkte der E-Auto Hersteller Geely und Tesla verwiesen. Das ist doch sensationell – oder? Mit diesem Beitrag wollte ich gerne aufzeigen, wie einfach wir uns von solchen
Richtig oder falsch? E-Auto Akku hält eine Million Kilometer! Weiterlesen »
Im Oktober des letzten Jahres stellten wir in der bayerischen Staatskanzlei unsere Machbarkeitsstudie „Klimaneutrale Schifffahrt auf dem Bodensee“ vor. Wir waren natürlich froh, als dort die Regierungschefs aller 10 beteiligten Länder und Kantone unseren Empfehlungen zugestimmt haben. An der Studie hatten wir über ein halbes
Man wird ja wohl noch träumen dürfen… Weiterlesen »
Seit Generationen sind wir es gewohnt: Strom kommt jederzeit und in beliebiger Menge aus der Steckdose. Doch wie sieht das mit grünem Strom aus? Viele glauben, das funktioniere genauso problemlos – ein Irrtum. Wenn wir von heute 60 Prozent oder in einigen Jahren von 80
Laut einer aktuellen Analyse von BNEF (Bloomberg New Energy Finance) wurden im letzten Jahr etwa 9,5 Millionen PKW mit batterie-elektrischem Antrieb verkauft, den größten Anteil daran hat China. Während durch die E-Autos etwa 370.000 Fässer (1 Barrel = 159 Liter) Öl nicht verbraucht – also
E-Mobilität spart 1,7 Millionen Fässer Öl pro Tag Weiterlesen »
Im April hatte unser Kollege Walter Schildhauer seine ganz persönliche Geschichte zum einstigen Stadtfahrzeug Smart sehr eindrucksvoll geschildert: hier der link zu seinem Beitrag. Vor einigen Tagen wurde in Peking der Smart Concept #5 vorgestellt: 800 V System, 100 kWh Akku, 4,6 m lang, 200
Das Ende von SMART – Teil 2 Weiterlesen »
Alternative Antriebe müssen eine immer größere Rolle bei der Personenbeförderung und im Transportwesen spielen. Bislang dominieren weiterhin die mit fossilem Diesel betrieben Fahrzeuge. Gerade bei den Lkw sind klimafreundliche Antriebe heute nur in homöopathischen Mengen zu finden. Welche Alternativen stehen zur Verfügung um die schnell
Ist das wirklich so? Die vielen Schlagzeilen verleiten gerne zur Annahme, dass es in China bald nur noch batterie-elektrische Autos geben wird. Ein aktueller Bericht zeichnet allerdings ein ganz anderes Bild: „Synthetische Kraftstoffe werden ab Ende der 2020er Jahre an Bedeutung gewinnen und bis 2060
Warum spielen E-Fuels in China eine immer größere Rolle? Weiterlesen »
von Petra Boeger Es gibt wohl kaum ein Auto, das unser Herz so sehr erobert hat wie der VW Käfer. Klein, rund, knuffig und von historischer Bedeutung. Ein echtes Kultobjekt! Und nun präsentiert uns die chinesische Marke Ora den „Ballet Cat“, eine geklonte Version
Der Ballet Cat: Die Chinesische Klon-Hommage an den VW Käfer? Weiterlesen »
Die deutsche Autoindustrie ringt um das bezahlbare „Volks-E-Auto“. Warum ist das so schwierig? Eine kurze Analyse dazu: Viele der heutigen E-Limousinen haben eine Batterie mit 80 kWh Energieinhalt verbaut. Die reinen Herstellkosten für so ein komplettes Batteriesystem liegen bei etwa 10.000 €. Bei einem angestrebten
Ein Volks-E-Auto für 20.000 € – wie geht das? Weiterlesen »