Das hört sich doch toll an und wird von den Marketing-Profis der Premium-Hersteller bestimmt sehr gerne aufgegriffen.
Doch was steckt dahinter?
Der große Vorteil der E-Autos ist das Rekuperieren. Beim Bremsen oder beim Bergab-Fahren arbeitet der E-Motor als Stromgenerator und speist den erzeugten Strom in die Batterie zurück. Das ist ein grandioser Vorteil von Autos mit E-Antrieb – das gilt auch für Hybrid- und Brennstoffzellen-Fahrzeuge.
Wie viel Energie wird denn durch die Rekuperation eingespart?
Der ADAC hat dazu jetzt eine sehr aufschlussreiche Analyse veröffentlicht:
Bei den Tests wurde unter anderem ein BMW i7 mit einem Gewicht von 2.830 Kilogramm mit einem Dacia Spring Extreme verglichen, der nur 1.180 kg wiegt. Während der BMW 50 Prozent der Energie, die er für die Bergfahrt benötigte, wieder zurückgewinnen konnte, waren es beim Dacia nur 35 Prozent.
Hurra – damit ist doch klar, welches das bessere Auto ist – oder?
Die Aussage mit der Prozentzahl ist allerdings nur wenig aussagefähig. Dies merkt auch der ADAC an. Entscheidend ist der Gesamtverbrauch – den Berg hinauf und wieder herunter. Da ist der Dacia mit 19 kWh sehr viel besser als der schwere BMW mit 33 kWh Energieverbrauch.
Dabei ist die traurige Ökobilanz eines 2,8 Tonnen schweren Autos, das meist nur 0,08 Tonnen Passagier befördert, gar nicht berücksichtig.
So leicht kann man sich in die Irre führen lassen!
Bildquelle: BMW Media