Die Schifffahrt zeigt sich ein weiteres Mal innovativ und setzt eMethanol und Brennstoffzellen ein.
Der eingeschränkte Bauraum auch in größeren Schiffen kann durch kleine eMethanol-Tanks besser ausgenutzt werden. Der in eMethanol in flüssiger Form gebundene Wasserstoff wird in einem katalytischen Prozess (Reformer) freigesetzt und dann in einer Brennstoffzelle an Bord in Antriebsstrom umgewandelt. Je nach der eingebauten Antriebsleistung können auch mehrere Reformermodule parallel verbaut werden. Offenbar ist dies für die Firma Rix Industries und ihre Kunden eine optimale Lösung zum Betrieb ihrer Arbeitsschiffe.
Es tut gut mitzuverfolgen, was in einem Umfeld ohne Denkblockaden alles möglich wird. Wir werden in Zukunft noch viele unterschiedliche erfolgreiche Konzepte beobachten können.
Wie bei allen neuen Technologien sind die Erfahrungen im täglichen Betrieb entscheidend und regen dann zu immer weiteren Verbesserungen an. Nicht zu vergessen: es kommt stets auf das jeweilige Einsatzprofil an, welche Technologie am besten dazu passt.
Titelbild: Fa. Rix Industries