Schiffe

Bodensee: Die meisten der 40.000 Motorboote werden von Verbrennern angetrieben – wie lange noch?

Seit 1996 fährt eine Solarfähre von der Insel Reichenau zum Schweizer Ufer. In den folgenden Jahren stieg die Zahl von Elektroantrieben auf dem Bodensee nur langsam und wird demnächst auf über 2000 steigen. Im kommenden Jahr schicken die Bodensee-Schiffsbetriebe sogar ihr erstes Fahrgastschiff auf die […]

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Batterie, Wasserstoff oder e-fuels: Was ist die richtige Technologie?

Diese Diskussion wird seit einiger Zeit, besonders in Deutschland mit viel Vehemenz und häufig sehr ideologisch geführt. Was steckt dahinter? Wenn wir heute zum Tanken fahren, dann sind wir mit einer Vielfalt an Kraftstoffen konfrontiert: je zwei verschiedene Sorten an Diesel und Benzin, Biodiesel, Erdgas

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Wir leben am Bodensee – und wir leben vom Bodensee

Ein Beitrag von Michaela Dietenmeier Der Bodensee ist Europas größter Trinkwasserspeicher, von dem wir und insgesamt 4,5 Millionen Menschen abhängen. Man würde angesichts der Dimension des Sees nicht an Wasserknappheit denken. Doch der Klimawandel mit der Erderwärmung ist für unser Trinkwasserreservoir riskant: Zum einen beeinflusst

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Norwegens Fjorde: Ab 2026 keine Kreuzfahrtschiffe mehr

Norwegen macht ernst: In einer Roadmap für Wasserstoff will das Land vor allem den Schiffs- und Schwerlastverkehr auf Wasserstoff umstellen. Dafür stellt ds Land entsprechende Fördermittel zur Verfügung. Wie das Handelsblatt schreibt, will die Regierung mit privaten Partnern zunächst fünf Wasserstoff-Hubs für den Schiffsverkehr aufbauen. Dafür

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Wechselt die Schweizer Bodenseeschifffahrt vom Diesel zu Wasserstoff?

Möglicherweise ist die SBS der ideale Partner, nach dem die Firma FPT aus Arbon sucht. Denn diese arbeitet gerade an Wasserstoff-Brennstoffzellen, welche als Energielieferant für die Motorschiffe auf dem Bodensee besonders geeignet wären. Immerhin ist das Thema – nämlich der mögliche Umstieg auf Wasserstoff –

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Sommer 2022: Erster E-Katamaran für 300 Passagiere auf dem Bodensee geplant

Es ist nicht das erste vollelektrische Schiff, das die Firma „Ostseestaal“ baut. Doch dass es bald das erste seiner Art und in dieser Größe auf dem Bodensee sein wird, ist den Bodensee-Schiffbetrieben (BSB) in Konstanz zu verdanken, die es nun bei dem Unternehmen aus Stralsund

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