Die „Verkehrsprognose 2040“ aus dem Bundesverkehrsministerium unter Volker Wissing lieferte dieser Tage die Vision für Deutschlands Verkehr von morgen – und die liest sich, nun ja, vertraut. Ein bisschen mehr Schiene, ein bisschen weniger CO₂, und das Auto bleibt das „Rückgrat der Mobilität“. Straßennetz und […]
Verkehrsprognose 2040: Ein Blick in die Zukunft – oder doch in den Rückspiegel? Weiterlesen »
Mit 2.803 Kilometer ohne Nachtanken hat der Wasserstoffzug Flirt H2 des Schweizer Zugherstellers Stadler einen Weltrekord auf Schienen erzielt. Die Wasserstoffzüge erfreuen sich in Kalifornien wachsender Beliebtheit. Auf der Strecke zwischen der Hauptstadt Sacramento und Merced ist der emissionsfreie Zug aus der Schweiz regelmäßig im
Guiness Weltrekord mit dem Schweizer Wasserstoffzug Weiterlesen »
Statt „Stuegert, Ulm und Biberach“ müsste es in dem bekannten Lied demnächst heißen „Augsburg, Füssen und Peißenberg:“ Von Augsburg nämlich wird schon zum Fahrplanwechsel im Dezember der wasserstoffbetriebene Mireo Plus H den Regionalverkehr ergänzen und genau das tun, was zwar spät genug, aber nur logisch
„Auf de schwäbsche Eisebahne“ – schon bald mit Wasserstoff Weiterlesen »
Mit Stolz hat das Umweltbundesamt vorletzte Woche seine neue Studie zum klimaneutralen Güterverkehr veröffentlicht. In der mit vielen schönen Bildern und bunten Grafiken gespickten Studie werden hilfreiche Fakten zum Güterverkehr von heute und Empfehlungen für den von morgen ausgesprochen. Zu letzterem lässt folgende Aussage aufhorchen:
Richtig oder falsch? „LKW und Schiffe batterie-elektrisch betreiben“, sagt das UBA Weiterlesen »
Der renommierte Hersteller von Zügen aus der Schweiz hat einen großen Verkaufserfolg mit Wasserstoff-betriebenen Zügen erzielt. Wieso brauchen die Schweizer Wasserstoffzüge? Die haben doch ein perfektes, elektrifiziertes Schienensystem! Stadler Rail ist ein international agierender Konzern und bekannt für hochwertige Produkte und neue Technologien. Weltweit gibt
Wasserstoffzüge aus der Schweiz für die Welt Weiterlesen »
Bisher war die Alternative eindeutig: Weil immer noch fast 40 Prozent des deutschen Schienennetzes mit Dieselloks befahren werden, konzentrierte sich die Bahn bisher unter dem immer größeren Druck zur „Zero-Emission“ darauf, auch den Rest zu elektrifizieren. Was bekanntermaßen oft ein jahrzehntelanges Unterfangen ist – siehe
Zug um Zug: Schienenverkehr soll klimafreundlicher werden Weiterlesen »
Das Schweizer Schienennetz ist zu 100 Prozent elektrifiziert – in den USA nicht einmal zu 1 Prozent. Auch Deutschland gibt mit seinen 61 Prozent ein klägliches Bild ab, zumal es mit seinem Schienennetz nach Belgien (86 %), den Niederlanden (76 %), Schweden (75 %), Österreich
Im März 2022 hatten wir bereits stolz berichtet, dass ab 2024 endlich auch im Allgäu ein mit Wasserstoff betriebener Zug eingesetzt wird. Seine Vorteile: Rund 1000 Kilometer Reichweite und damit genug für das übliche Tagessoll, keine langwierigen Genehmigungsverfahren u.a. wegen Eingriffen in die Landschaft bei
Weltpremiere: Niedersachsen schreibt mit 14 Wasserstoffzügen „Eisenbahn-Geschichte“ Weiterlesen »
Als wir erwachsen wurden haben wir alles unternommen, um schnell unseren Führerschein zu machen und mit dem ersten eigenen Auto allen zu zeigen, dass wir ab jetzt dazu gehören. Stolz und mit einer Zigarette im Mundwinkel haben wir James Dean aus den 50er Jahren imitiert.
„Denn sie wissen nicht, was sie tun…“ Weiterlesen »
… so die Überschrift in einem aktuellen Bericht in der Schwäbischen Zeitung zum Fahrplanwechsel am 12.12.21. Jeder, der die Nah- und Fernverkehrszüge im angrenzenden Vorarlberg und in der Schweiz kennt, ist begeistert: Moderne und saubere Züge, pünktlich und ein attraktiver Fahrplan. Davon träumen die Bürger am
Südbahn: keine Modernisierung auf ganzer Strecke Weiterlesen »