Analysen zur Energie- und Mobilitätswende basieren weitestgehend auf Jahresdurchschnittswerten. Damit wird aber die Situation sehr irreführend beschrieben! Der Anteil grünen Stroms lag in Deutschland im letzten Jahr bei knapp 46 Prozent. 2020 waren es noch 50 Prozent, dieses Jahr könnten es sogar mehr als 50% […]
Jahresdurchschnittswerte und die Energiewende Weiterlesen »
Bei einer ganzheitlichen Betrachtung der Kosten – inklusive Speicherung und Transport – werden die Unterschiede zwischen Strom, Wasserstoff oder eFuels für elektrische Antriebe sehr klein. Die in den Medien weit verbreiteten Analysen gehen alle davon aus, dass der Strom zur Herstellung von Wasserstoff oder von eFuels
Nachgerechnet: E-Mobilität mit Strom, Wasserstoff oder eFuels – was ist besser? Weiterlesen »
Biogas ist alles andere als „Bio“. Mit Photovoltaik auf den heute mit Mais bepflanzten Flächen ließe sich ein Vielfaches an Strom erzeugen, der auch noch einfach als Wasserstoff für den Winter gespeichert werden kann. Biogas kann uns retten, das könnte man bei der Lektüre einer
Biogas, ist das die Rettung? Bio-Wasserstoff mit Sicherheit! Weiterlesen »
4,50 € pro Liter sollen klimaneutrale, synthetische Kraftstoffe, die sogenannten eFuels, kosten, so die Berechnung vieler Experten. Das ist natürlich ideales Futter für die Medien und immer gut für Schlagzeilen. Der ADAC hat dazu kürzlich einen umfangreichen Bericht veröffentlicht. Die dort gezeigte Grafik des VDE unterstützt diese
€ 4,50 für einen Liter eFuel! Stimmt das? Weiterlesen »
Wie üblich, bedienen sich die reichen Länder – allen voran Europa – mit günstigen Produkten aus den sogenannten „Entwicklungsländern“. Darum sind sie auch so reich geworden. Neuerdings gehört dazu auch LNG, also verflüssigtes Erdgas, das sich per Schiff transportieren lässt und nicht auf Pipelines durch
Erdgas aus Afrika – Moderner Kolonialismus? Weiterlesen »
Diesen schönen Bericht für Neugierige habe ich dieser Tage im Magazin „Auto Motor und Sport“ gelesen. Schön ist die Beschreibung der Ambivalenz zwischen Theorie und Praxis, die hier einfach erklärt wird. Ein Auszug davon ist hier umkommentiert wiedergegeben: „Wasserstoff, so weiß Wikipedia, „ist das häufigste chemische
Wasserstoff gibt’s in der Natur nicht, seine Erzeugung kostet Energie Weiterlesen »
Wer sich ein E-Auto gekauft hat oder eines kaufen will, der weiß, dass zu den Emissionen 0 g CO2 pro Kilometer auf den Dokumenten steht. Das gilt allerdings nur für die Emission am Fahrzeug – so lautet die gesetzliche Festlegung. Doch die stimmt im realen
CO2 negativ fahren – wie geht das? Weiterlesen »
Toyota wird die für ihren PKW Mirai entwickelte Brennstoffzelle an Daimler-Busse liefern. So lautet eine aktuelle Nachricht aus dem Toyota-Newsroom. Mit der Brennstofzelle wird der e-Citaro von Daimler ausgerüstet, um höhere Reichweiten zu erzielen. Die für viele Laien unscheinbare Nachricht führt bei vielen Experten zu nachdenklichem
Daimler-Busse fahren mit Toyota-Brennstoffzelle! Weiterlesen »
Die NOW GmbH – eine Organisation des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – ist kompetente Beraterin, leidenschaftliche Netzwerkerin, engagierte Unterstützerin. Das Team umfasst über 130 Fachleute aus den Bereichen Ingenieurtechnik (u. a. Umwelttechnik, Fahrzeug- und Maschinenbau, Wirtschaft), Geografie, Betriebswirtschaft, Politik-, Sozial- und Kommunikationswissenschaften. Mit diesem Fachwissen
Kompetente Informationen sind der halbe Erfolg Weiterlesen »
Viele Gemeinden in Deutschland wollen für ihre Bürger bezahlbaren Strom und Wärme sicherstellen. Mehr als 150 Gemeinden in Deutschland haben sich schon vor einigen Jahren auf den Weg gemacht mit dem Ziel einer lokalen erneuerbaren Energieerzeugung. Jede Gemeinde unternimmt das mit den Mitteln, die zu
Klimaneutral und günstig – auch durch den Winter Weiterlesen »